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9月28日，由中鐵南方投資建設、中鐵廣州工程局集團承建的陽信高速板塘嶺隧道雙線貫通，項目重點控制工程建設取得新突破，為優(yōu)質(zhì)、高效推動陽信高速建設進程奠定了堅實基礎。

9月28日，陽信高速板塘嶺隧道雙線貫通。

陽信高速公路位于廣東省陽江市和茂名市境內(nèi)，是廣東省高速公路網(wǎng)“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架布局中“七橫”的組成部分，是廣西北部灣及粵西中部通往粵港澳大灣區(qū)和粵東地區(qū)的重要通道。線路全長約141.91公里。其中，陽信高速公路9標一分部，全長2.553公里，主要工程涵蓋橋梁5座，路基6段，預制梁場1座，互通1座，隧道1座。

本次貫通的板塘嶺隧道采用分離式雙向六車道設計，其中左線全長1355米，右線全長1198米。在建設初期，項目團隊面臨著進場道路尚未完善、通訊信號不穩(wěn)定以及電力供應不足等多重挑戰(zhàn)，通過與地方政府的有效溝通協(xié)商，迅速克服了這些障礙，使該隧道成為全線首個進洞施工的工程。

9月28日，陽信高速板塘嶺隧道雙線貫通。

為確保板塘嶺隧道正常掘進，項目團隊因地制宜對工、料、機等生產(chǎn)要素提前籌劃、科學管理、合理調(diào)配，確保物資供應及時，設備銜接順暢。建設過程中，項目團隊嚴格堅持“弱爆破、管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”原則，落實隧道超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測和動態(tài)設計，嚴格控制隧道超欠挖，保證了隧道施工順利推進。面對深埋隧道軟弱圍巖施工進度慢施工難的技術難點，項目團隊提前組織技術人員對隧道出口端地質(zhì)、地形進行現(xiàn)場勘探，仔細編制、論證了深埋軟弱圍巖施工專項方案，通過優(yōu)化掘進技術、創(chuàng)新支護設計、強化地下水控制以及加強安全管理與風險控制等措施，有效應對這些難點和挑戰(zhàn)，確保隧道施工的安全、質(zhì)量和進度，為順利貫通提供了安全保障。

陽信高速建成通車后，對完善廣東省高速公路網(wǎng)絡，增強粵港澳大灣區(qū)對粵西地區(qū)的輻射帶動作用，改善區(qū)域交通運輸條件，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。