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近日，天津地鐵7號(hào)線一期工程11標(biāo)外院附中站—喜峰道站（外—喜區(qū)間）左線順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)雙線貫通，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。

天津地鐵7號(hào)線是天津城市交通的骨干線之一，縱貫?zāi)媳保L26.53公里，設(shè)地下車站21座，途徑行政區(qū)6個(gè)，是天津首個(gè)采用PPP模式實(shí)施的地鐵整線項(xiàng)目。11標(biāo)施工段為一站一區(qū)間，即喜峰道站、外院附中站～喜峰道站區(qū)間，是線路一期工程的終點(diǎn)站。項(xiàng)目建成運(yùn)營后可有效緩解城市核心區(qū)交通緊張狀況，顯著提高城市公共運(yùn)輸水平，帶動(dòng)沿線文化教育、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易事業(yè)發(fā)展。

據(jù)悉，在盾構(gòu)施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)重視技術(shù)創(chuàng)新，積極引進(jìn)建筑業(yè)“十項(xiàng)新技術(shù)”，截至目前共引進(jìn)、應(yīng)用7大項(xiàng)17子項(xiàng)新技術(shù)，其中包含地下連續(xù)墻和工具式組合內(nèi)支撐技術(shù)、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)及基于BIM的現(xiàn)場(chǎng)施工管理信息技術(shù)等的應(yīng)用。項(xiàng)目在新技術(shù)引進(jìn)、應(yīng)用基礎(chǔ)上，輔以精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化控制，最終克服多項(xiàng)施工難題，為盾構(gòu)掘進(jìn)提供了有利條件，順利完成雙線貫通任務(wù)。