2025-06-30 4472 0
城市地下空間工程專業(yè)，依托我校交通運輸工程世界一流學科和土木工程陜西省一流學科優(yōu)勢，聚焦城市地下空間開發(fā)利用，培養(yǎng)高層次復合型智能建造人才，服務(wù) “新型城鎮(zhèn)化” 等國家戰(zhàn)略與區(qū)域發(fā)展。本專業(yè)采用大類招生與分流培養(yǎng)模式，下設(shè)巖土工程和城市軌道工程兩個方向，著重培養(yǎng)學生解決城市地下空間開發(fā)利用過程中的復雜巖土問題的能力。學制四年，授工學學士學位。
隨著城市發(fā)展從地面逐漸轉(zhuǎn)向地下，地鐵、管廊、地下綜合體如何重塑我們的生活？地下空間如何成為資源開發(fā)與防災減災的新戰(zhàn)場？長安大學公路學院深耕地下工程領(lǐng)域的教授們化身“地心向?qū)А保瑤覀兇┧笥谏衩氐牡叵率澜?，解讀地下空間開發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)與未來藍圖！ 科研成果簡介 謝永利教授團隊長期從事軟土地基與公路路基處理技術(shù)、特殊土性狀及其工程應用、山區(qū)公路建設(shè)中的巖土工程等方向的研究，研究團隊擁有不少自主研制的大型試驗研究平臺，已經(jīng)在許多重大工程中發(fā)揮了重要作用。 大型沉降試驗平臺 【代表性成果一】 基于黃土地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，發(fā)展了黃土力學理論，形成了系統(tǒng)完整的工程技術(shù)體系，對黃土地區(qū)諸如高速公路、高速鐵路、城市地鐵等建設(shè)與運維起到了的重要支撐、引領(lǐng)和示范作用。團隊研究成果已獲省部級科技進步特等獎1項、一等獎4項、二等獎10余項； 【代表性成果二】 服務(wù)于國家超級工程--港珠澳大橋海底沉管隧道工程，研究海底地基土回彈再壓縮特性，利用大比例地基沉降模擬平臺完成了模型試驗，給出差異沉降控制標準和沉管隧道結(jié)構(gòu)要求，成果納入國家重大項目已獲“中國公路學會科學技術(shù)特等獎； 【代表性成果三】 專注于軟土地基處理技術(shù)的研發(fā)，參與取得的“復合地基理論、關(guān)鍵技術(shù)及工程應用”項目獲國家科技進步一等獎； 【代表性成果四】 在世界最長的高速公路隧道--全長超18公里的秦嶺終南山特長公路隧道建設(shè)過程中做出來重要貢獻，成果納入“秦嶺終南山公路隧道建設(shè)與運營管理關(guān)鍵技術(shù)”項目，獲國家科技進步一等獎。 科研成果簡介 馮忠居教授團隊致力于公路橋梁與巖土工程方面的教學與科研工作，包括橋梁樁基承載特性、特殊地基處理、高填土路基及沉降、邊坡治理等方面的研究，成果獲國家科學技術(shù)進步二等獎1項，省部級科學技術(shù)進步特等獎1項、一等獎4項、二等獎4項、三等獎8項；5項成果選入交通運輸重大科技創(chuàng)新成果庫。 【代表性成果一】 復雜海洋環(huán)境跨海大橋大直徑超長樁基礎(chǔ)全壽命周期建造關(guān)鍵技術(shù) 構(gòu)建了海床巖土體-樁基靜動力相互作用模型，提出了海洋環(huán)境橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)計計算方法與關(guān)鍵參數(shù)取值，建立了成套海洋環(huán)境樁基礎(chǔ)施工標準化技術(shù)體系，提出了海洋環(huán)境樁基礎(chǔ)全壽命周期中受偶然作用（強震、臺風、船撞等）的快速損傷探測與評判技術(shù)。研究成果成功應用于福建省、海南省的翔安大橋、海文大橋等十余座國內(nèi)重大跨海大橋工程建設(shè)。 【代表性成果二】 山區(qū)公路橋梁下部結(jié)構(gòu)災害智能識別及韌性服役提升關(guān)鍵技術(shù) 創(chuàng)新了山區(qū)橋梁樁基工作性能試驗方法，揭示了山區(qū)橋梁樁基承載特性，提出了山區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)計計算方法與關(guān)鍵參數(shù)取值及韌性設(shè)計方法，建立了山區(qū)橋梁樁基施工質(zhì)量控制指標與標準，形成了山區(qū)橋梁樁基韌性施工技術(shù)體系與動態(tài)安全控制技術(shù)體系。研究成果成功應用于陜西、福建、山西、山東、湖北等省的20余條高速公路建設(shè)。 【代表性成果三】 特殊巖土環(huán)境橋梁基礎(chǔ)工程設(shè)計新方法與安全保障技術(shù)體系 針對濕陷性黃土工程特性方面，依托國家重大工程鄭西高鐵建設(shè)項目，解決了國內(nèi)外首次數(shù)跨連續(xù)樁板結(jié)構(gòu)應用的難題。針對巖溶區(qū)橋梁樁基工程，探明了巖溶發(fā)育區(qū)橋梁樁基承載特性、荷載傳遞機理、破壞模式，提出了巖溶發(fā)育區(qū)橋梁樁基設(shè)計計算方法及關(guān)鍵參數(shù)取值、施工技術(shù)及質(zhì)量控制指標與標準。研究成果成功應用于福建省莆炎高速、廣東、福建、湖北、云南等省20余條高速公路建設(shè)。針對高寒鹽沼澤區(qū)橋梁樁基工程，揭示了鹽、水、溫度等因素耦合作用下橋梁樁基損傷過程的力學特性及微觀腐蝕機理，構(gòu)建了高寒鹽沼澤區(qū)橋梁樁基安全評價體系，開發(fā)了適用于高寒鹽沼澤區(qū)橋梁樁基的工程技術(shù)；研究成果成功應用于青海省、新疆維吾爾自治區(qū)等10余條高速公路建設(shè)。 【代表性成果四】 公路路基構(gòu)筑物綠色建造與韌性提升技術(shù) 探明了公路涵洞病害類型與成因，建立了涵洞-填土-地基相互作用模型，揭示了公路涵洞在多種關(guān)鍵因素影響下的受力與變形特性，提出了公路涵洞垂直土壓力計算方法與關(guān)鍵參數(shù)取值，形成了多項公路涵洞的設(shè)計與施工技術(shù)指南。研究成果納入《公路涵洞設(shè)計規(guī)范》（JTG/T 3365-02—2020）與《公路裝配式鋼筋混凝土箱涵施工技術(shù)規(guī)程》（DB 14/T 3242-2025）；研究成果成功應用于廣東、內(nèi)蒙古、福建、新疆、云南等省的高速公路重大工程建設(shè)。 其實，巖土工程除支撐服務(wù)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以外，在其他領(lǐng)域的支撐作用同樣不可或缺，比如在海綿城市、生態(tài)城市、韌性城市、智慧城市等元素的現(xiàn)代化城市發(fā)展、礦山、電力、水利、農(nóng)業(yè)、能源、國防工程建設(shè)運維中發(fā)揮著更大的作用近年來，特別是在海上風電、海上油氣開發(fā)、地下儲能、大科學裝置等工程中的作用往往更為重要。也因此發(fā)展派生出生物巖土工程、環(huán)境巖土工程、深部巖土工程、海洋巖土工程、智能巖土工程等新興交叉學科。 最后，給即將踏上巖土工程征程的學生們說句話，我當年從業(yè)開始對巖土工程并沒有興趣，考研究生時被調(diào)劑到這個專業(yè)，但40多年的經(jīng)歷與經(jīng)驗讓我體會到從事巖土工程的性價比換算很高的。對一個專業(yè)沒有興趣可能是不夠了解，等你熟悉了、了解了，沒準兒你會更愛上他。 相信我，選擇巖土工程，定會讓你的人生不虛此行！ 地下空間，是城市發(fā)展的“第二維度”，更是科技與智慧的結(jié)晶。從傳統(tǒng)基坑到智慧地構(gòu)，教授們的分享讓我們看到，城市地下空間工程不僅是向地下延伸的基石，更是支撐未來的根系。「教授講專業(yè)」專題系列將持續(xù)為您帶來更多專業(yè)解讀，讓我們持續(xù)探索交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的無限可能！
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