2025-08-21 3190 0
8月20日，協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)單位廣西交科集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣西交科集團(tuán)”）負(fù)責(zé)施工監(jiān)控的巴馬至羌圩高速公路巖灘水庫(kù)特大橋精準(zhǔn)合龍，標(biāo)志著大橋主體工程圓滿收官，正式轉(zhuǎn)入附屬工程施工階段。
巖灘水庫(kù)特大橋合龍現(xiàn)場(chǎng) 巖灘水庫(kù)特大橋主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面斜拉橋，全長(zhǎng)360米，橋面寬35.6米，跨徑組合為(190+120+50)米，主梁采用型鋼-UHPC組合梁結(jié)構(gòu)，建成后將創(chuàng)下廣西首座型鋼-UHPC輕型組合梁斜拉橋的紀(jì)錄。廣西交科集團(tuán)橋梁衛(wèi)士團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)全橋施工監(jiān)控、鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)等核心任務(wù)，為工程建設(shè)全程保駕護(hù)航。 提出一種基于超長(zhǎng)拉索垂度修正的異形塔索導(dǎo)管空間角度動(dòng)態(tài)糾偏理論技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋼絞線斜拉索穿過(guò)異形塔索導(dǎo)管精準(zhǔn)對(duì)中及拉索減震塊均勻受力。 提出一種基于超長(zhǎng)跨徑型鋼-UHPC輕型疊合梁斜拉橋的施工工藝，助力工效提升40%，工期縮短30%。 提出一種基于無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法的“相對(duì)高差” 線形動(dòng)態(tài)調(diào)控理論，使全橋線形平順流暢度指標(biāo)遠(yuǎn)超規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 提出一種鋼絞線斜拉索的線形雙重精準(zhǔn)控制方法，確保拉索張拉后主梁線形誤差控制在毫米級(jí)以內(nèi)。 巖灘水庫(kù)特大橋 橋梁衛(wèi)士黨員先創(chuàng)攻堅(jiān)隊(duì)在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng) 大橋建成通車后，能夠大幅提升沿線縣域的互聯(lián)互通水平，有效激活交旅融合的深層發(fā)展?jié)摿?，為桂西北地區(qū)的資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與區(qū)域協(xié)同注入新動(dòng)能，成為串聯(lián)起山水資源與民生福祉的關(guān)鍵紐帶。廣西交科集團(tuán)橋梁衛(wèi)士將充分發(fā)揮技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為大橋建設(shè)貢獻(xiàn)智慧解決方案。
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