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近日，由貴州交建集團所屬路橋集團承建的納晴高速黃土坡隧道右幅順利貫通，打通了納晴高速六枝特區(qū)與水城區(qū)聯(lián)系的“咽喉要道”，為后續(xù)路面施工奠定了基礎(chǔ)。

黃土坡隧道位于六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)境內(nèi)，為小凈距-分離式-大拱的結(jié)構(gòu)形式隧道，左幅長3756米；右幅長3781米，設(shè)計為雙向六車道隧道。隧道晴隆端連接箐腳1號大橋，作業(yè)面位于近90°的懸崖峭壁之上，不具備直接進洞條件，原崖壁走向與線路走向呈60°夾角，且周邊都是極易破碎的山體巖石，施工條件差、難度大，安全管控風(fēng)險高。

項目團隊設(shè)計采用“懸挑—倒削竹”洞門形式，減少邊坡開挖防護工程量，并采用施工橫洞輔助隧道進洞，改“進洞”為“出洞”減少邊仰坡開挖量，同時首次創(chuàng)新提出了臨崖段超高超寬大斷面隧道開挖方法在黃土坡隧道進行開挖施工，該工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工工序，解決黃土坡隧道“隧包橋”段施工困難，最大限度地保護了周邊生態(tài)環(huán)境。