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2023年，沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線南延線、4號(hào)線“雙線開(kāi)通”，串聯(lián)起“三站一場(chǎng)”，沈陽(yáng)交通進(jìn)入“空鐵聯(lián)運(yùn)”時(shí)代。今年，沈陽(yáng)地鐵建設(shè)又將邁出重要一步，首條“空中地鐵”3號(hào)線力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)西段試運(yùn)行。

5月13日，隨著最后一塊頂板的澆筑完成，由中鐵二局承建的沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線3標(biāo)中德大街站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展實(shí)現(xiàn)新突破。

二樓站廳層購(gòu)票，三樓站臺(tái)層乘車

在現(xiàn)場(chǎng)，高架橋梁宛如長(zhǎng)龍?jiān)诔鞘虚g穿行而過(guò)，通過(guò)無(wú)人機(jī)從天空俯瞰，蔚為壯觀。中德大街高架車站的雛形已顯現(xiàn)，兩側(cè)是站臺(tái)，中間留出鋪軌的空間。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，各種機(jī)械設(shè)備發(fā)出陣陣轟鳴，施工人員正在高架段上緊張忙碌。

首條“空中地鐵”高架站共設(shè)9座

地鐵3號(hào)線被稱為沈陽(yáng)首條“空中地鐵”，一期工程全長(zhǎng)約41公里，共設(shè)置30座車站，其中地下站21座，高架站9座，分別為：李達(dá)站、鐵西汽車工廠站、馬貝站、中德大街站、細(xì)河悠谷站、翟家站、工業(yè)大學(xué)站、寧官站、余良站。

據(jù)介紹，中德大街站是地鐵3號(hào)線西段工程9個(gè)車站中的第五座車站，結(jié)構(gòu)為路中獨(dú)柱高架三層側(cè)式站臺(tái)車站，地上一層為架空層，地上二層為站廳層，地上三層為站臺(tái)層。主體建筑面積6405.7平方米，站臺(tái)寬度為7.5米+7.5米，車站結(jié)構(gòu)外輪廓長(zhǎng)度為122.8米，寬度為22.2米，高度15.6米。

3號(hào)線西段力爭(zhēng)今年年底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行

5月13日，中德大街站完成了混凝土澆筑，項(xiàng)目?jī)H歷時(shí)2個(gè)月零7天完成主體結(jié)構(gòu)施工，創(chuàng)造了沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線西段車站施工進(jìn)度最快的記錄，預(yù)計(jì)5月20日土建工程全部完成后，下一步將進(jìn)行鋪軌、裝飾裝修工程，為年底西段線路實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行的目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。據(jù)地鐵工作人員介紹，西段線路即9座高架車站所涉及的線路，試運(yùn)行是指系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后的非載客運(yùn)行，是線路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，既是對(duì)地鐵建設(shè)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)，又是對(duì)運(yùn)營(yíng)組織方案、規(guī)章制度、部門協(xié)作能否滿足地鐵運(yùn)營(yíng)需要的檢驗(yàn)。待線路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將為經(jīng)開(kāi)區(qū)居民的公共交通出行帶來(lái)方便。

據(jù)了解，沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線一期工程西起鐵西寶馬新工廠，止于新泰街，延線經(jīng)過(guò)寶馬新城、中德產(chǎn)業(yè)園、中法生態(tài)園、于洪新城、滑翔居住區(qū)、砂山住宅片區(qū)、文化路地區(qū)、南塔、方家欄、東塔等區(qū)域，大致呈東西走向。