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日前，隨著727立方C35P8混凝土順利澆筑完成，天津地鐵4號線西沽公園站D出入口頂板成功封頂，標志著項目正式拉開了附屬工程裝飾裝修施工的帷幕，為按期通車運營奠定了堅實基礎。

西沽公園站位于天津市紅橋區(qū)五中后大道與紅橋北大街交口，沿五中后大道東西向布設，車站共設置4個出入口和2座風亭，其中D出入口位于車站東北側，采用明挖法施工，為地下一層框架結構，基坑標準深度為11.7m，圍護結構選用850@600型鋼水泥土攪拌墻(型鋼隔一插一)，設置2道支撐體系，**道為鋼筋混凝土支撐，截面800mm*800mm；第二道為609(800)、t=16mm鋼管支撐。

自春節(jié)復工復產以來，施工方嚴格落實領導帶班制度，在基坑開挖過程中嚴格執(zhí)行施工方案，做到“勤量測、及支護、快噴射”，按需進行基坑降水，有效保障了周邊環(huán)境沉降及基坑位移變形數值符合規(guī)范要求。在鋼筋混凝土框架結構施工過程中，施工方大力加強勞務工人安全技能教育培訓，進一步提高了勞動效率；嚴把材料進場質量關，嚴格落實每道工序“三檢”制度，保證了實體結構的工程質量；優(yōu)化施工方案，積極克服場地狹小困難，合理配備生產資料，科學組織施工生產，從而圓滿完成了封頂節(jié)點目標。