2025-08-11 3510 0
8月6日，上海市委副書記、市長龔正，副市長解冬等領(lǐng)導調(diào)研隧道股份與中建國際聯(lián)營體承建的澳門輕軌東線南段設(shè)計連建造工程，實地考察了項目建設(shè)現(xiàn)場，并在C-SMART指揮中心為裝載自主掘進拼裝技術(shù)的數(shù)智盾構(gòu)按下啟動鍵。
調(diào)研中，龔正市長對隧道股份在服務(wù)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營進程中展現(xiàn)的綜合實力、科技創(chuàng)新與業(yè)務(wù)拓展能力表示充分認可，同時要求隧道股份認識澳門輕軌東線南段項目建設(shè)的標志性意義，積極打造精品工程、標桿工程；要把握大局大勢，持續(xù)提升企業(yè)核心競爭力，聚焦創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展、數(shù)智綠色轉(zhuǎn)型、守牢安全底線三方面，進一步凝聚發(fā)展重點，優(yōu)化發(fā)展布局，持續(xù)深化全生命周期管理模式，加強資源整合能力；要堅持互利共贏，穩(wěn)妥有序推進境外業(yè)務(wù)發(fā)展壯大，過程中要更加注重服務(wù)國家戰(zhàn)略、更加注重防范風險，立足長遠發(fā)展、勇?lián)鷩筘熑?，以自身技術(shù)優(yōu)勢與資源優(yōu)勢，在更廣領(lǐng)域、更深層次為城市建設(shè)運營提供更多一體化綜合服務(wù)。 調(diào)研期間，龔正市長還聽取了隧道股份澳門輕軌東線南段施工進展匯報，并對奮戰(zhàn)在澳門重大工程建設(shè)一線的建設(shè)者進行慰問。 隧道股份黨委書記、董事長葛以衡 隧道股份黨委書記、董事長葛以衡陪同調(diào)研，并對隧道股份數(shù)智盾構(gòu)核心技術(shù)、境外市場開拓情況及全生命周期管理模式等做了具體介紹。葛以衡表示，隧道股份持續(xù)深化全生命周期管理理念及其服務(wù)模式，致力于為各地城市建設(shè)運營提供全產(chǎn)業(yè)鏈、高附加值的一體化綜合服務(wù)，賦能智慧城市高質(zhì)量建設(shè)與發(fā)展。近年來，隧道股份緊抓共建“一帶一路”發(fā)展機遇，密切關(guān)注境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營情況，持續(xù)輸出基建領(lǐng)域的“上海技術(shù)”與“上海智慧”，全力為澳門、香港等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟社會發(fā)展提供更實的技術(shù)支撐與更廣的專業(yè)服務(wù)。面向未來，隧道股份將繼續(xù)以先進技術(shù)優(yōu)勢與一體化綜合能力，為各地城市高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展提供更優(yōu)服務(wù)、創(chuàng)造更大價值，不斷為服務(wù)國家戰(zhàn)略作出新的更大貢獻。 隧道股份副總裁李波，隧道股份城建國際主要領(lǐng)導與新加坡區(qū)域市場相關(guān)負責人等領(lǐng)導出席會議。 8月7日，解放日報頭版對隧道股份大盾構(gòu)“入海”澳門進行專題報道 《上海制造大盾構(gòu)在澳門“入?！薄?/p> 《上海盾構(gòu)機在澳門“入?！保∵@家上海企業(yè)參與澳門輕軌東線建設(shè)》 造福澳門新城發(fā)展 服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè) 以卓越的工作成果 彰顯STEC品牌底色 澳門輕軌東線是澳門交通網(wǎng)絡(luò)擴展的標志性項目，全長約7.7公里，計劃設(shè)立6個車站，連接關(guān)閘、新城A區(qū)、新城E區(qū)及現(xiàn)有的氹仔碼頭站，建成后可提供便捷穩(wěn)定的跨海公共交通。 其中，由隧道股份城建國際與中建國際聯(lián)營體承建的輕軌東線南段設(shè)計連建造工程是該項目線路中唯一的單孔跨海盾構(gòu)隧道，全長約3012米，采用直徑12.52米STEC國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)“澳氹1號”進行建設(shè)。盾構(gòu)將依次下穿澳門新城E區(qū)海堤、澳門往內(nèi)港航道、外部航道、新城A區(qū)海堤和AB通道，打通澳門跨海通道，顯著提升澳門區(qū)域交通的便捷性和連通性，加速澳門與大灣區(qū)其他城市的互聯(lián)互通。
上海技術(shù)
直面大型海底盾構(gòu)掘進挑戰(zhàn) 由于工程所處區(qū)域地質(zhì)情況極為復(fù)雜，盾構(gòu)將面臨超長距離、復(fù)雜地層、下穿兩岸海堤等諸多施工挑戰(zhàn)。大約4至5層樓高的大型盾構(gòu)機，將在澳門海底以小半徑急轉(zhuǎn)彎，并以豎向大坡度進行掘進，就如戰(zhàn)斗機的空中機動動作一般。 這臺重達數(shù)千噸的龐然大物，不僅要完成一系列復(fù)雜靈活的動作，還要把掘進誤差控制在“毫米之間”，且在海底沒有任何的“歇腳點”，這對盾構(gòu)控制系統(tǒng)提出了極高要求。 為此，隧道股份城建裝備為盾構(gòu)量身制定了仿形超挖刀、主動調(diào)節(jié)車架、可更換盾尾刷、自動導向系統(tǒng)和軸線自適應(yīng)技術(shù)等一系列創(chuàng)新設(shè)計，形成了一套高效精準的掘進體系，大幅度提高盾構(gòu)機的操作性能和適應(yīng)性，確保盾構(gòu)機能夠在海底高效、精準地完成掘進任務(wù)。 上海速度 服務(wù)澳門新城開發(fā)提級加速 澳門輕軌東線南段的建設(shè)施工涉及隧道股份旗下盾構(gòu)裝備、構(gòu)件生產(chǎn)、施工總承包等多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。在項目推進中，隧道人充分發(fā)揮“協(xié)同精神”，為工程高效、安全、高質(zhì)量建成攜手拼搏。當前，輕軌東線南段工程建設(shè)正如火如荼進行，與現(xiàn)有氹仔線接駁的高架橋結(jié)構(gòu)已施工完成，三個地下車站及兩段明挖隧道已進入結(jié)構(gòu)施工階段，盾構(gòu)機已順利始發(fā)，正在有序掘進中。 其中，作為始發(fā)井的ES6車站已開挖完成，正進行車站主體結(jié)構(gòu)施工，累計完成40%；盾構(gòu)隧道的管片已生產(chǎn)574環(huán)，累計完成超總量的37%，弧形件已生產(chǎn)319件，累計完成21%。 輕軌東線串聯(lián)澳門海、陸、空三個重要口岸。建成后，由關(guān)閘口岸到氹仔碼頭僅需15分鐘，這一工程將成為連接澳門半島至氹仔島的重要交通通道，便利居民出行。 不負重托，勇毅前行 以全生命周期一體化服務(wù) 以高水平的專業(yè)能力 為滬澳合作添姿增彩
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