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12月20日，由中交三航局四公司承建的寧波大榭集裝箱碼頭二期工程新建碼頭主體結(jié)構(gòu)全面完工，項(xiàng)目轉(zhuǎn)入附屬設(shè)施收尾階段。

該工程位于已建集裝箱碼頭東側(cè)，新建一座300米碼頭平臺(tái)，并對(duì)原有1號(hào)泊位進(jìn)行加固，使其具備靠泊20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船能力。

施工海域地質(zhì)條件復(fù)雜，巖基裸露，坡度陡峭，作業(yè)空間狹窄。工程超半數(shù)樁基需嵌入巖層，技術(shù)難度大，且受潮汐、臺(tái)風(fēng)影響，有效作業(yè)時(shí)間有限。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用“裸巖穩(wěn)樁平臺(tái)搭設(shè)與斜樁嵌巖施工技術(shù)”，優(yōu)化鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)與施工協(xié)同，攻克了復(fù)雜海況下的穩(wěn)樁難題。通過(guò)科學(xué)組織，采取水陸協(xié)同作業(yè)，項(xiàng)目在4個(gè)月內(nèi)完成了全部上部結(jié)構(gòu)施工。

為提升工程耐久性，項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)港口水工工程中首次大范圍應(yīng)用“混凝土嵌入式犧牲陽(yáng)極技術(shù)”，可有效延長(zhǎng)鋼筋結(jié)構(gòu)防腐壽命，并運(yùn)用數(shù)字化平臺(tái)實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控。