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4日，煙臺南站施工現(xiàn)場，數(shù)十臺大型機械轟鳴著，施工人員在各自的崗位上忙碌著。項目正在進行路基、橋梁、站房基坑開挖及樁基礎(chǔ)和橫向結(jié)構(gòu)物施工，現(xiàn)場有12臺鉆機和50多臺大型設(shè)備，400多名工人參與建設(shè)。

煙臺南站作為城市重要交通樞紐，地位舉足輕重，在溝通區(qū)域協(xié)作、便利市民出行等方面發(fā)揮了重要作用。但隨著城市發(fā)展與客流增長，原有南站站臺2臺5線、不足一萬平方米的站房規(guī)模越來越難以滿足旅客出行需求。

中鐵十局承建的新建濰坊至煙臺鐵路煙臺南站及動車運用所工程1標，分為立折反到線、煙臺南站站改工程、站房及相關(guān)工程、鋪軌工程、四電工程五個部分。改建后，站場規(guī)模將達到5臺11線，站房面積5.8萬平方米，采用“側(cè)式+高架候車室”型式?！案慕ê蟮臒熍_南站接近現(xiàn)有建筑面積的6倍，在站場面積和站臺規(guī)模上實現(xiàn)顯著提升，極大地增強車站的承載能力，有助于緩解客流壓力，為旅客提供更加寬敞、舒適的候車環(huán)境。”徐少俠說。

效果圖上，煙臺南站站房地上2層、地下1層，站房主入口采用“框景”式灰空間處理手法，懸挑屋面結(jié)合正面?zhèn)葔?nèi)收空間手法處理，形成高聳的視覺中心。屋頂與外墻采用一體化“折板式”造型，考慮通風與采光，屋頂采用高側(cè)窗設(shè)計，與站臺雨棚交叉對位，錯落有致，凸顯韻律感。煙臺南站內(nèi)裝飾風格與“山海城市”理念相呼應(yīng)，選用自然、明快的色彩，搭配木質(zhì)材料的顏色融入山海元素，營造出開闊、舒適的空間氛圍，體現(xiàn)煙臺地域特色。

煙臺南站東南約5公里處，同樣是一片火熱的施工景象。煙臺南站動車運用所工程正在加速推進。動車運用所北側(cè)緊鄰金斗山路，東側(cè)臨近沿海高速，是煙臺南站動車的停車場和檢修所。

制梁場位置，放眼望去，地面已經(jīng)平整，拌合站、試驗室等設(shè)備已經(jīng)就位。梁場承擔著煙臺南站及動車所項目建設(shè)所需要的100多片預(yù)制梁，計劃3月份澆筑第一片梁。

走出梁場，處處皆是忙碌的施工現(xiàn)場。1號特大橋、2號特大橋的線下樁基和承臺、動車所路基范圍內(nèi)的7個涵洞等都在緊張施工。在動走線2號特大橋跨金斗山路56米T構(gòu)主墩承臺，十幾名工人正在綁扎鋼筋。主墩承臺很快就要進行澆筑。

新建煙臺南動車所，內(nèi)設(shè)6條檢查庫線及30條存車線，遠期預(yù)留4條檢查庫線及13條存車線，5.6萬平方米的六線檢查庫，則是今后動車進行檢修的場所。動車所項目將大大增加煙臺南站始發(fā)終到列車數(shù)量，為群眾高鐵出行提供更多選擇。項目明年3月底工程完工后進入調(diào)試階段，確保2027年6月30日開通運營。